AVENTICS气缸现货

AVENTICS气缸现货
AVENTICS气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。
1）缸筒
缸筒的内径大小了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动。
2）端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
气压传动中将压缩气体的压力能转为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
AVENTICS气缸
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
本有优势的品牌展示：
一、气动元件：品牌：FESTO费斯托气动元件，FESTO费斯托电磁阀，英国海隆诺冠，日本品牌：日本SMC气动元件，日本CKD喜开理气动元件，日本小金井气动元件，意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛，品牌：ROSS,ASCO电磁阀
二、工控产品品牌：PILZ皮尔兹继电器，IFM易福门传感器，海德汉HEIDENHAIN,P+F倍加福传感器，RENCON编码器，施克SICK，TURCH图尔克，HIRSCHMANN赫斯曼工业交机。亨士乐，MURR穆尔，金钟穆勒。日本品牌：日本欧姆龙OMRON传感器，日本神视SUNX，基恩士，日本奥普士，日本SUMTAK盛太克编码器，日本内密控编码器。品牌：巴士德BARKSDALE
三、液压元件品牌：NUMATICS纽曼蒂克，PARKER派克气动液压，VICKERS威格士，MOOG穆格，FAIRHILD,POSEMOUNT罗斯蒙特，艾默生EMERSON,哈希HACH,丹尼逊液压元件，克里帕。品牌：HAWE哈威，REXROTH力士乐，HYDAC贺德克，E+H，博力谋BEKIMO.日本品牌：日本东京美意大利品牌：意大利ATOS阿托斯
1、总部位于，总欧美厂价，5000多家供应商。
2、技术力量强大，有专业技术人员，相关品牌可产品的技术资料。
3、集中，，可正规报关单。
4、货期及时，拼单货运。每周从发货两票，次周可清好关。特殊情况可单飞至客户。
5、合作过程简约，源头成本低。